據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為強(qiáng)化新能源汽車動(dòng)力電池回收利用，完善制度建設(shè)和溯源管理，2023年2月10日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司組織召開工作座談會(huì)。

與會(huì)同志圍繞完善動(dòng)力電池回收利用政策標(biāo)準(zhǔn)體系、強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用溯源管理、加快資源化利用關(guān)鍵技術(shù)迭代升級(jí)、促進(jìn)動(dòng)力電池關(guān)鍵資源回收利用等方面進(jìn)行了交流。

近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)同樣炙手可熱。相關(guān)政策密集出臺(tái)，在支持動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范并強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用工作。

事實(shí)上，國家和各地政府從 2012年開始陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策、辦法，逐步搭建動(dòng)力電池回收利用全生命周期管理政策體系，極大推動(dòng)了鋰電池的回收利用。

2022年8月，《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》中明確提出，加強(qiáng)再生資源循環(huán)利用，推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)。

2022年9月，工信部在“推動(dòng)工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展”發(fā)布會(huì)上表示，將加快出臺(tái)一批動(dòng)力電池回收利用國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2023年1月，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，加快制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。

而隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)，相關(guān)主管部門也正進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用行業(yè)的管理，我國的動(dòng)力電池回收政策正在逐漸發(fā)展成熟，行業(yè)得到進(jìn)一步規(guī)范。

廣闊、有序的藍(lán)海市場(chǎng)也吸引了一大批企業(yè)入局。數(shù)據(jù)顯示，在2021年和2022年，國內(nèi)電池回收企業(yè)的數(shù)量分別增加了2.5萬家、3.5萬家。

產(chǎn)業(yè)鏈下游的企業(yè)也已開展電池回收業(yè)務(wù)。寧德時(shí)代在2015年就收購廢舊電池循環(huán)利用企業(yè)邦普循環(huán)；國軒高科也已經(jīng)在合肥肥東、廬江設(shè)立了電池回收的生產(chǎn)基地；中創(chuàng)新航與廈門金圓合資成立中創(chuàng)新航科技(福建)有限公司。

本文轉(zhuǎn)載自長江有色金屬網(wǎng)，內(nèi)容均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，內(nèi)容版權(quán)歸屬原作者及站點(diǎn)所有，如有對(duì)您造成影響，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們予以刪除！